George Russell ha liderado una primera sesión de entrenamientos libres del GP de Azerbaiyán F1 2026 donde hubo muchos inconvenientes mecánicos, con Kimi Antonelli entre los perjudicados. El británico le metió cuatro décimas a Max Verstappen y a unos Ferrari que no han montado neumáticos blandos. Carlos Sainz ha sido duodécimo tras un inconveniente con sus frenos –fuego incluido– y Fernando Alonso, decimonoveno.
Tras un Gran Premio de España que fue por primera vez en Madring, la Fórmula 1 afrontaba este fin de semana una cita con el circuito urbano de Bakú. Para los Libres 1, el asfalto se ha anunciado un tanto \'verde\' y a una temperatura de 50 grados.
El encargado de abrir la pista fué Arvid Lindblad, seguido por un sinnúmero de pilotos. La mayoría , con neumáticos duros, aunque había tres medios –Franco Colapinto y los McLaren–. El primer tiempo de la sesión ha sido un 1\'54\'\'395 de Hables Leclerc.
Ciertos pilotos, como Max Verstappen o Lando Norris, han comenzado directamente con tiempos de 1\'49\'\'. Carlos Sainz lo hizo con un 1\'55\'\'907 y Fernando Alonso, con un 1\'56\'\'766. Comienzo relativamente tranquilo para muchos con los duros de Pirelli.
Había un buen tiempo que ganar con los duros aún. De los tiempos de 1\'49\'\', Max Verstappen pasó a 1\'46\'\'635 y después, a 1\'46\'\'512. Los Mercedes también apretaban un tanto , con Kimi Antonelli haciendo un 1\'46\'\'265 y George Russell, un 1\'46\'\'601.
En ese momento , la mala suerte ha aparecido para Carlos Sainz y también Isack Hadjar. En un GP en el que Williams transporta un bulto de actualizaciones y con el francés volviendo a correr tras la lesión, los dos tuvieron problemas mecánicos –fuego incluido en los frenos del madrileño– y han tenido que regresar al \'box\'. Alonso, mientras tanto , bajaba a 1\'48\'\'518.
Unos minutos después, otro golpe de mala fortuna. y, en un caso así , para el líder del Mundial. Kimi Antonelli, tras ser el piloto mucho más veloz con los duros, ha tenido un inconveniente hidráulico y paró su turismo en la curva 7, lo que ha provocado un vehículo de seguridad virtual y el final de la sesión del italiano.
En el momento en que la sesión se acercaba al ecuador, los neumáticos blandos han comenzado a mostrarse y los tiempos han caído. Max Verstappen ha sido el primero en apretar con el neumático mucho más prestacional y ha mejorado hasta 1\'45\'\'787 para regresar a la primera plaza.
Por otro lado , Carlos Sainz pudo salir a pista tras el problema que ha tenido y ha bajado a 1\'48\'\'321 con neumáticos blandos. Fernando Alonso ha montado neumáticos medios para su segunda tanda, pero no ha mejorado en sus primeras vueltas.
George Russell, frente a los problemas de su compañero, ha tirado con el neumático blando y ha marcado un 1\'45\'\'387 que le ha permitido ponerse primero y meterle cuatro décimas precisas a Verstappen y un poco mucho más de cuatro décimas a unos Ferrari que han montado medios en su segunda tanda.
Al final , ese tiempo ha sido definitivo y ha permitido a Russell finalizar en la primera plaza, por delante de Verstappen, Leclerc y Hamilton; Kimi Antonelli, quinto –con su tiempo del duro– a ocho décimas y por delante de Oscar Piastri y los Racing Bulls.
Esteban Ocon y los Audi venían ahora , al paso que Carlos Sainz ha podido terminar la sesión y ha sido duodécimo, justo por enfrente de Alexander Albon y un Lando Norris que tuvo inconvenientes. Fernando Alonso, decimonoveno con un mejor tiempo de 1\'47\'\'835.
Fué una sesión con muchos inconvenientes. A los de Antonelli, Hadjar y Sainz, hay que sumar algunos \'gremlins\' en los McLaren y también al final de la sesión hubo problemas para Nico Hülkenberg o Esteban Ocon. Arvid Lindblad, por su lado , asimismo ha tenido un \'susto\' en los acompases finales.
